受持續(xù)低產(chǎn)量以及近兩個(gè)月汽車鋼季節(jié)性需求回歸因素的影響，下半年冷軋總庫(kù)存同比去年一直處于低位的狀態(tài)；對(duì)于后期的預(yù)判，認(rèn)為在供應(yīng)小幅增加的情況下以及下游需求季節(jié)性淡季的因素，冷軋庫(kù)存會(huì)小幅增加，但并不會(huì)出現(xiàn)大量的增幅。

北方目前需求還在，加上各類環(huán)保政策交織，燈光護(hù)欄價(jià)格也還有支撐，隨著后面天氣越來(lái)越冷，需求趨弱，價(jià)格也稍弱。南方本月需求表現(xiàn)都會(huì)比較強(qiáng)，但是到中下旬北材南下增量逐步到達(dá)市場(chǎng)，對(duì)于現(xiàn)貨價(jià)格的壓制也越來(lái)越大。

上周進(jìn)口燈光護(hù)欄價(jià)格以下跌為主。本周來(lái)看，供應(yīng)方面，澳巴發(fā)運(yùn)量以及到港量的或?qū)⒊掷m(xù)回升。需求方面，11月開始的秋冬采暖季限產(chǎn)或?qū)?duì)需求形成一定抑制，但鋼廠庫(kù)存整體處于偏低位置，且鋼廠利潤(rùn)不斷回升，礦價(jià)下跌空間有限，但疏港預(yù)計(jì)本周存在一定回落，港口庫(kù)存存在累庫(kù)可能。